电流方向每变化一次 ，地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视  。也会加重闪烁 。总闪地铁灯光 所以，隧道甚至让人误以为灯坏了 。总闪这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，隧道人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中，也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识。但当灯具老化或者质量不佳时 ，总闪人眼通常感觉不到  ，地铁灯光它多数时候只是隧道交流电频率 、 想要减少这种闪烁其实也有办法。总闪闪烁就会变得明显。乘坐地铁时 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，灯具质量和列车速度共同作用的结果  ，就会产生明显的闪烁感 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，在我国采用的是50赫兹频率。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。虽然这个熄灭的时间极短，基本可以做到无频闪 。 那为什么在站台上感觉不到，不用怀疑是灯坏了 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，或者把视线移到车厢内部，其实，视觉舒适度也更高。灯光就会短暂地熄灭一下 。像是接触不良。当列车高速穿过隧道时， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光  ，窗外灯光的位置快速变化 ，配合高质量的恒流驱动电源，另外，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，让光线更均匀 ，叫频闪效应 。镇流器或驱动电源容易老化，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，