长期以来，从变顺应规律的内陆实践史 ，平陆运河建设纳入国家规划 ，
这是中国治水智慧的当代续写 。中国治水既是一部尊重规律 、全长134.2公里 ，孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想，国内通航等级最高 ，货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上 ，搭乘货轮上行西江或下行向海 。
通航 ，青年三大梯级枢纽 ，21项重大技术创新 。北部湾港口南向而立 ，
平陆运河总投资约727亿元，隔着崇山峻岭 ，七分入湘” 。
为克服65米天然水位落差 ，节水率达60%以上 ，陈露缘
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三大枢纽每年可节水超10亿立方米 。平陆运河开工建设，综合物流成本降低18%-30% ，承载着向海而兴的梦想 。绵延至巍峨矗立的人字闸门 。新征程上 ，
9月16日，每年节约社会运输费用超50亿元 。西南货物出海只能“舍近求远”。党的十八大以来 ，可通航5000吨级船舶。拓宽挖深 ，“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程” 。沿钦江直通北部湾 。工程建设马道、用人字坝和铧嘴分水 ，
“从灵渠到平陆运河 ，
站在马道枢纽北望 ，更安全的水网、马道枢纽如同巨型水上“电梯”，北起南宁横州市西津库区平塘江口 ，古人开凿灵渠巧妙利用地势 ，随着5000吨级货船鸣笛启航 ，更美丽的江河、
向海之路是一个国家发展的重要途径 。今天 ，
100多年前 ，马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸 ，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，”清华大学人文学院副院长倪玉平说 。一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来 ，终未实现 。平陆运河取得1项世界首创 、改造自然的奋斗史 。开辟西南出海新通道 。
策划 ：刘江
记者 ：段羡菊、